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2黑盒子受損 攜回解讀

對於外界質疑其時大雷雨且能見度只有八百呎,為何要讓飛機降落,李萬里指出,由於天空上的雲是一直再移動,可能前一架飛機順遂降落,但隨後雲層就移動蓋住本來下降點;機場塔台的工作只是將飛機影致使定點準備下降,起頭下降後到最後距離跑道三百三十海哩要做出重飛或下降的位置時,是要由機長依據現場是不是能看見跑道等情況來做決定。

飛航平安查詢拜訪委員會履行長王興中示意,昨日共有十一名飛安會成員前去澎湖進行查詢拜訪,並會針對天色狀態做蒐集,但失事當下的天氣狀態是不是影響到航班,必需要做全盤考量並看黑盒子內的資料才能夠做判定;但因為飛機撞擊氣力蠻大的,兩個黑盒子事實上有蠻嚴重的毀傷,可能需要花點時候做乾燥等處置再掏出來,希望裡面資料沒有被損毀。今朝憑據國際民航公約劃定,會慢會在二十八天內會有初步呈文,正常的話三到四個月內會發出事實資料陳說。對於復興航空澎湖空難事務,昨(二十四)日下晝機上兩個黑盒子已由飛安會人員,於下戰書三點四十五分帶回台灣解讀。民航局副局長李萬里幾回再三強調,塔台只是提供那時天色環境及相幹資料給機長,並指導至固定位置準備下降;是不是下降或起頭下降後能可否順遂落地,或是下降到一半需要重飛都是機長必需決議的,因為飛機是機長在駕駛。


引用自: https://tw.news.yahoo.com/2黑盒子受損-攜回解讀-160000260.html
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